УЧИЛСЯ НА БРЕГАХ НЕВЫ
ЗАПИСКИ МУЛЬТИМАТЕРНОГО СТУДЕНТА

 

1001.jpg

САВРЕЙ Владлен Сергеевич
(18.10.1934 - 14.01.2013)
Специалист в области автоматики и автоматизации технологических процессов. Выпускник ЛВМИ 1957г.

1053.jpg

Саврей В.С., 1955г.

1054.jpg

Последнее рабочее место

Сейчас Вы здесь: .:главная:. - .:статьи:. - .:записки мультиматерного студента:.

Глава 10
Владлен Саврей

(Владлен Саврей)

10.54. Последний раз в Магадане

Немножко потеплело и меня вызвал к себе Биянов: его почему то заинтересовала погода в Магадане в это время года. Я ему увлеченно (приятно вспомнить!) рассказал все, что знал про магаданскую погоду и поплатился за это.

Биянов на полном серьезе предложил мне работать на строительстве Колымской ГЭС главным энергетиком когда это строительство начнется, а пока начать переговоры в Магадане с тамошними энергетиками и транспортниками о первом этапе работ.

Я не поверил, что он это предлагает всерьез и спросил: «А здесь, что: больше не нужны главные энергетики?» Г.Ф. ответил, что работа здесь проделана очень большая и очень продуктивная и ее может продолжить специалист «меньшего пошиба» чем я. К тому же у меня, мол, старые связи в Магадане и край этот мне хорошо знаком. Попытался подсластить пилюлю. Тут я категорически отказался от этого предложения и сказал, что без работы не останусь - меня зовут в Дирекцию ГЭС. Совершенно неожиданно для меня упрямый по натуре Биянов не стал настаивать и только сообщил, что мы с ним едем в командировку в Магадан на недельку обговорить начало работ по строительству Колымской ГЭС с тамошним начальством. Я ему нужен был в качестве гида, ибо никаких вопросов решать там я не мог: не было никаких исходных данных, а, значит, и предмета для разговора.

В Магадан прилетели без приключений, поселились в большой гостинице и тут же поужинали в тамошнем ресторане. Г.Ф. был поражен черными колоннами в зале и купеческой пышностью кабака. Впрочем, к закрытию все было как всегда: пели песни, выносили пьяных и били посуду: ребята с приисков гуляли перед «сухим» промывочным сезоном.

Утром, еще до начала рабочего дня, пошли мы позавтракать в «Березку». Идти-то всего метров двести, но навстречу, как на грех, попалось столько старых знакомых, что добрались мы туда только через полчаса. С каждым нужно было перекинуться хоть парой слов и хотя бы ответить на сакраментальный вопрос: «Ты куда пропал?» Биянов совершенно не привык быть не в центре внимания и поэтому, стоя в стороне, нетерпеливо переминался с ноги на ногу. На него никто не обращал внимания и это испортило ему настроение надолго. Такой уж был человек.

Весь день провели в переговорах с «Магаданэнерго» - заказчиком строительства и уже в самом конце дня я провел экскурсию по городу. Самому было приятно побродить по знакомым местам, но никакой ностальгии я не ощущал: что прожито, то прожито и возврата нет. Это сейчас с нежностью вспоминаю как пацаны росли здесь, как хорошо работалось, сколько приятных людей узнал и как, в конце концов, становился сам взрослым человеком в Магадане.

Биянов постоянно держал меня при себе, видимо, опасаясь, что при таком обилии знакомых я пропаду надолго и побывать во ВНИИ-1 мне не удалось. Ограничился несколькими звонками, узнал местные новости и на том больше никаких контактов с Магаданом у меня не было.

Уехали мы как-то внезапно: за нами пришла машина и тогда только Биянов сказал, что мы едем в аэропорт. Я ожидал, что придется слетать на створ будущей ГЭС или проехать 400 км до Дебина по трассе и оттуда добираться на машине, но Г.Ф. решил, что такой героизм ему ни к чему.

Уже в самолете он мне сказал, что город ему понравился, но со мной он туда больше не поедет, т.к. «... у тебя там слишком много знакомых». Немного позже добавил, что я правильно сделал, что отказался от Колымской ГЭС: « Там еще конь не валялся и неизвестно когда валяться будет». Видимо, что-то не понравилось ему в переговорах с заказчиком. И ведь прав был мудрый старик: строили эту ГЭС очень долго, стройка была нервной - на грани остановки. Хотя поселок строителей - Синегорье - стал украшением Колымы.

От этой поездки осталось очень неприятное впечатление. Я был совершенно уверен, что руководить стройкой новой ГЭС на расстоянии в несколько тысяч километров невозможно и эта стройка должна быть отделена от ВилюйГЭСстроя. Только представить себе, что для множества специалистов станет обычным маршрут: Чернышевский - Мирный - Якутск - Магадан - Дебин - Створ было просто дико. Какие у высокого начальства были соображения, когда нам поручалась эта стройка я не знал и поэтому были у меня некоторые сомнения, которыми я и поделился с Бияновым в самолете. Очевидно, что и у него были те же сомнения, потому что он только сокрушенно качал головой и настроение у него было не из лучших.

Так оно и получилось: с установлением зимника отправили большой караван с техникой, сформировали первые бригады механизаторов и на том покончили с этим строительством. Вскоре образовалось Управление «КолымаГЭСстрой», а мы были избавлены от этой напасти.


© Владлен Саврей

2008-2016


Ваши отзывы, вопросы, отклики и замечания о заметках Геннадия и однокашников мы с нетерпением ждем в .:специально созданном разделе:. нашего форума!

Копирование частей материалов, размещенных на сайте, разрешено только при условии указания ссылок на оригинал и извещения администрации сайта voenmeh.com. Копирование значительных фрагментов материалов ЗАПРЕЩЕНО без согласования с авторами разделов.

   
 
СОДЕРЖАНИЕ
Об авторе
Предисловие с послесловием
(Г.Столяров)
0. Начала
(Г.Столяров)
1. Живут студенты весело
(Г.Столяров)
2. Военно-Морская Подготовка
(Г.Столяров, Ю.Мироненко, В.Саврей)
3. Наши преподы
(Г.Столяров, Ю.Мироненко, В.Саврей)
4. Скобяной завод противоракетных изделий
(Г. Столяров)
5. Завод швейных компьютеров
(Г. Столяров)
6. Мой старший морской начальникNEW!
(Г. Столяров)
7. Про штаны и подштанники
(Г. Столяров)
8. Наука о непознаваемом - ИНФОРМИСТИКА и ее окрестности
(Г. Столяров)
9. Инженерно-бронетанковые приключения, или комические моменты драматических ситуаций
(Ю. Мироненко)
10. Владлен Саврей
(В. Саврей)
 
ПОДСЧЕТЧИК
 
Эту страницу посетило
364397 человек.
 

 

 



Powered by I301 group during 2000-2005.
© 2004-2021